11月7日下午消息，墨西哥突然取消中國(guó)公司價(jià)值270億元的高鐵合同。
      當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，墨西哥交通部長(zhǎng)埃斯巴爾薩表示，總統(tǒng)涅托數(shù)分鐘前撤消了11月3日的投標(biāo)結(jié)果。他稱(chēng)，重啟投標(biāo)程序?qū)⒔o其他廠商更多的準(zhǔn)備時(shí)間，總統(tǒng)希望“對(duì)墨西哥如此重要的項(xiàng)目”能毫無(wú)爭(zhēng)議、絕對(duì)明確，“為此，我們很快將重新招標(biāo)，多幾周時(shí)間，會(huì)有更多車(chē)輛制造廠商參與投標(biāo)?！?/span>
      埃斯巴爾薩強(qiáng)調(diào)，取消的原因是為了避免出現(xiàn)對(duì)投標(biāo)程序合法性和透明度的質(zhì)疑。他透露在國(guó)會(huì)參加聽(tīng)證會(huì)時(shí)，參議員們對(duì)招標(biāo)的持續(xù)時(shí)間、程序是否合法等問(wèn)題存在諸多疑慮，他保證招標(biāo)是“依法舉行”。但考慮到這個(gè)項(xiàng)目重要性和巨大投入，總統(tǒng)涅托認(rèn)為不該讓社會(huì)、國(guó)會(huì)有任何疑慮。
      此前有報(bào)道，墨西哥交通部10月16日表示，由中國(guó)鐵道建筑總公司領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)財(cái)團(tuán)成為墨西哥一條高鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的唯一競(jìng)標(biāo)者。另外十六家公司最終決定放棄提交計(jì)劃，其中包括日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國(guó)西門(mén)子公司。
      北京時(shí)間11月4日凌晨2時(shí)，墨西哥通信和交通部宣布，中國(guó)鐵建股份有限公司牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅(Queretaro)高速鐵路項(xiàng)目。該鐵路全長(zhǎng)210公里，連接了墨西哥城和該國(guó)第三大城市克雷塔羅，是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
      其中，中國(guó)南車(chē)在該項(xiàng)目中承擔(dān)高速列車(chē)供貨，金額54.48億墨西哥比索(約合24.97億元人民幣)，約占公司2013年?duì)I業(yè)收入的2.55%。而中國(guó)鐵建在建設(shè)部分所占比例則高達(dá)60%，計(jì)約300億墨西哥比索;運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)部分所占比例為100%，計(jì)89.6億墨西哥比索。
      該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/小時(shí)(電氣化雙線有砟軌道)，計(jì)劃建設(shè)工期1210天，運(yùn)營(yíng)維護(hù)期1800天，合同金額589.5億墨西哥比索(約合270.16億元人民幣)。