在2015年的政府工作報(bào)告中提到，要加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略，推動(dòng)鐵路等中國(guó)裝備走向世界。3月16日，中國(guó)北車副總裁余衛(wèi)平透露，目前中國(guó)正與28個(gè)國(guó)家洽談高鐵合作，其中俄羅斯、泰國(guó)、馬來西亞、土耳其等幾個(gè)國(guó)家的進(jìn)展較快。近期，英國(guó)和美國(guó)也對(duì)我國(guó)的高鐵感興趣，雙方進(jìn)行了溝通和探討。
     2015年2月份，余衛(wèi)平在接受媒體采訪時(shí)表示，2015年，中國(guó)北車高鐵出海的兩大重點(diǎn)包括中俄高鐵和中泰高鐵。從現(xiàn)有進(jìn)展看，中俄高鐵項(xiàng)目洽談進(jìn)展快速，有望在2015年最先拿下。
    中國(guó)高鐵在牽引、制動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)方面已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造”。不過，嚴(yán)格意義上講，中國(guó)高鐵出口目前還沒有實(shí)質(zhì)性的訂單。
    余衛(wèi)平表示，高鐵是個(gè)大項(xiàng)目，投資大，時(shí)間長(zhǎng)，每個(gè)項(xiàng)目都要3年到5年的時(shí)間。“請(qǐng)大家不要著急，好菜在后面?！彼f，“短期內(nèi)沒有，很快會(huì)有?！?/span>
    針對(duì)外界關(guān)心的南、北車合并的情況，余衛(wèi)平表示，南、北車組合之后，將在世界軌道市場(chǎng)上形成一個(gè)以軌道交通裝備為核心、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的高端企業(yè)，其整體的實(shí)力和體量應(yīng)該是世界第一。合并之后的軌道交通“走出去”也會(huì)加大力度，在國(guó)際市場(chǎng)上更有話語(yǔ)權(quán)，在競(jìng)爭(zhēng)中更有力量。