城市軌道交通具有運(yùn)量大、安全環(huán)保、節(jié)約土地和能源等優(yōu)勢,可以有效緩解城市化中出現(xiàn)的交通擁堵、土地稀缺、能源緊張等問題。因此,軌道交通在各國有實(shí)力大城市都獲得較好發(fā)展,并逐漸成為公眾出行的重要方式。
5月18日,國家發(fā)改委批復(fù)了成都和南寧的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。專家表示,通過增加基礎(chǔ)建設(shè)投資,可以帶動經(jīng)濟(jì)增長,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不失速做出貢獻(xiàn)。
南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃
至2021年,建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程,長約75.1公里。到2021年,形成5條運(yùn)營線路、總長128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
2號線東延工程自玉洞至壇興村站,線路長6.5公里,設(shè)站4座,投資38.01億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017~2020年。
3號線一期工程自平樂大道至科園東站,線路長26.6公里,設(shè)站20座,投資187.06億元,規(guī)劃建設(shè)期為2015~2019年。
4號線一期工程自南寧南站至新村站,線路長21.4公里,設(shè)站17座,投資151.19億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017~2021年。
5號線一期工程自那洪至金橋客運(yùn)站,線路長20.6公里,設(shè)站18座,投資153.11億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016~2020年。
成都軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2013-2020年)調(diào)整方案
新增新機(jī)場線(18號線)。線路成都火車南站至成都新機(jī)場站,長58.6公里,設(shè)站9座,投資230億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016~2019年。
新增6號線二期工程。線路自望叢祠站至上府河站,長18.7公里,設(shè)站13座,投資122.77億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016~2020年。
新增4號線二期工程延伸工程線路長1.8公里,設(shè)站2座,投資10.08億元。
3號線三期工程中的三河站至紅星村站段約7公里線路采用地下敷設(shè)方式,在飲馬河站和石油大學(xué)站之間增設(shè)桂林路站,投資增加20.22億元。
5、6號線采用A型車。5號線一期、二期工程投資分別增加40.21億元、7.93億元;6號線一期工程投資增加35.98億元。
調(diào)整后新增線路長度79.1公里,預(yù)計2020年成都市城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到383公里。
因建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整共增加投資467.2億元,資本金占投資的比例為30%,由成都市財政承擔(dān),資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。